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me avisen.
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Buenas tardes. Nos encontramos aquí junto al ministro de Granch de Obras Públicas y Transportes, Telecomunicaciones,
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junto a nuestros delegados regionales, provinciales, junto a nuestro encargado de pasos fronterizos,
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a los jefes de servicios que operan habitualmente acá en este complejo del SAC, aduanas,
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vialidad, Carabineros, PDI, y nos han hecho un relato de cómo se
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pudo llegar al día de hoy a la apertura de este paso de los Libertadores.
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Este es el paso eh más importante que tiene nuestro país desde el punto de vista del flujo de cargas que de manera
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terrestre ingresan eh a Chile. Y aquí desde que se inician la adversidad
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climática, desde el 14 de julio permanentemente se ha estado trabajando con el propósito de despejar las vías,
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despejar las consecuencias de los aluviones y llegar a esta condición que hoy día podemos eh apreciar y que va a
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permitir que en el día de hoy aproximadamente 100 camiones puedan ingresar a nuestro país y llevar eh su
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carga eh a destino. Está eh planificado de que hasta el día jueves el flujo va a
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ser desde Argentina hacia nuestro país y posteriormente días viernes y sábados eh revertir esta situación para permitir la
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salida hacia Argentina y posteriormente de acuerdo a las condiciones se irá eh regulando con mayor apertura. Yo quiero
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en esta oportunidad destacar, reconocer, valorar y agradecer el esfuerzo de todos
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y cada uno de los servicios que habitualmente cumplen funciones aquí en el Paso de los Libertadores.
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Sin ellos, sin su preocupación, no habría sido posible esta apertura el día de hoy. Yo fui informado hace
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aproximadamente dos semanas atrás que ya estaban disponibles todos los turnos de emergencia para este momento. Este paso
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no estaba cerrado por capricho ni por ineficacia, estaba cerrado simplemente por la adversidad de las condiciones
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climáticas y nuestra gente, las maquinarias y la disposición siempre
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estuvo al servicio de superar las consecuencias de la presidad eh climática. Así que hoy día estamos dando
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un paso importante en la regularización del flujo de transporte de cargas desde Argentina hacia nuestro eh país y
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esperamos que los próximos días, las próximas semanas, las condiciones de clima definitivamente eh sean más benignas, mejoren y nos permitan volver
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a la normalidad, porque cuando este paso está cerrado, el flujo se deriva hacia el sur de nuestro país y son pasos que
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no tienen las mismas condiciones ni la misma habitabilidad como el que conocemos aquí en los Libertadores. Por
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lo tanto, eso hace mucho más complejo y mucho más difícil el tránsito de vehículos, de transporte de carga y de
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personas entre ambos países.
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Ministro, muchas gracias.
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Buenas tardes. Después de 34 días de cierre del paso Libertadores, hemos logrado abrirlo y hemos visto un flujo importante de de camiones provenientes
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de Argentina. Recordemos que martes, miércoles, jueves el flujo va a ser de Argentina hacia Chile de 8 de la mañana a 8 de la noche, una hora más para
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Argentina y a partir del viernes y sábado va a ser en sentido desde Chile hacia Argentina. Eh, yo creo que la provisión de de la logística, todo el
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tema de abastecimiento es fundamental.
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Eh, y en particular este paso representa el 50% de la carga que ingresa a nuestro país. Eh, cada hora, cada día que los camiones están detenidos tiene un
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impacto no solo económico, tiene un impacto también en la provisión de de alimentos, de suministros. Esta es un
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una data relativamente histórica. Eh, solamente el año 87 estuvo más tiempo cerrado. Estuvo 61 días, si no me equivoco, cerrado el año 87. este paso,
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este año estuvo 34. Esperamos que las condiciones climáticas favorezcan. Eh, no obstante, los equipos del Ministerio de Obras Públicas, los equipos de Adana,
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de la PDI están desplegados en el territorio del SC eh, para facilitar la circulación, para que los procesos sean ágiles, de tal forma de dar normalidad y
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que esperemos en el corto plazo se recupere el funcionamiento, no solo del punto de vista económico, logístico, del transporte carga, sino también del punto
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de vista turístico.
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Hola, buenas, aquí TVN. Eh, les quería preguntar, eh, bueno, hay muchos reclamos desde el lado argentino porque en su lado no los caminos no estaban
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limpios o habían un poco de escombro o cosas así. Eh, eso, ¿cómo se solucionó?
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Si con maquinaria chilena y a futuro, ¿cómo pretenden también trabajar con con el país tras andinos, considerando que esto estuvo cerrado por más de 30 días y
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quizás con el tema del clima se podría ver de nuevo ese escenario?
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Bueno, en todo momento en el trabajo de coordinación con Argentina eh se estuvieron mejorando los procesos de mantención y de trabajo de vialidad. La
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verdad es que no nos podemos hacer cargo de de las condiciones en que trabaja vialidad Argentina, pero sí podemos eh afirmar que obviamente se reforzaron los
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equipos, se reforzó la cantidad de maquinaria tal como lo habíamos hecho nosotros. Eh y evidentemente nuestro equipo de vialidad hicieron un esfuerzo
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enorme, fue titánica la labor. Eh, quiero agradecer profundamente a todos nuestros gladiadores de del equipo de vialidad que eh batallaron con la nieve
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desde el primer día, porque para que ustedes sepan que además para que se comprenda cuando cayeron en los primeros las primeras semanas 7 m de nieve, el
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trabajo tenía que ser incesante, tenía que ser intenso, de tal manera de ir sacando eh prácticamente estos eh estos
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trozos que casi eran de roca de nieve, de tal manera de ir haciendo más fácil la tarea los días posteriores, donde siguió nevando
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eh las brechas eran bastante pocas y en la medida que iba nevando se iban sacando lo la cantidad de nieve que iba quedando en superficie. Por eso que
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además el trabajo es tan difícil en estas condiciones. Eh, tal como mencionaban los ministros, est una condición climática
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distinta la que tuvimos en año anterior y es casi 40 años que no pasaba un fenómeno como esto. Estamos superando eh una cantidad de nieve eh llegando más
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allá de los 10 m eh muy por sobre el promedio normal que tenía la cantidad de nieve en este punto en Pasos
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Libertadores. Por lo tanto, las condiciones extremas nos llevaron también a ser medidas extremas y condiciones que en todo momento la
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seguridad de las personas era lo primero. Así que también quiero agradecer a todos los funcionarios, a todo el trabajo conjunto colaborativo de este sistema integrado chileno argentino
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que sin duda tiene que mejorar. Los desafíos sea hoy día son mucho más grandes y por lo tanto tenemos que ponernos a punto con esta condición climática que seguramente llegó para
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quedarse.
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Hola, ¿cómo están? Muy buenas tardes.
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Eh, ministro Alvarado, quisiera preguntarle si en su momento se habló de una falta de stock con el tema de las carnes y los pollos. Ahora, después de la reapertura después de 34 días, ¿cómo
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se ve esto? Dado que el 18 de septiembre está a la vuelta de la esquina, ¿hay un sobreestock ahora en temas económicos?
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¿Cómo afecta esto a a Chile?
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Mire, yo creo que lo importante y lo que debemos destacar es que desde hoy día comenzamos a recuperar la normalidad.
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Indudablemente que cuando un paso de la importancia que tienen los libertadores está cerrado por 34 días de manera eh
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continua, eh tiene un efecto económico comercial en abastecimiento de productos, pero eh afortunadamente eh
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esa situación eh se logró eh administrar de la mejor manera eh posible y ahora con esta reapertura pensamos que si las
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condiciones del clima nos siguen acompañando, no deberíamos tener ninguna dificultad en los meses próximos.
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No solamente agregar, perdón, solamente agregar que esta coordinación que se hace dentro equipos técnicos de vialidad y degación tiene una contraparte
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argentina y los acuerdos respecto de los horarios y la forma de trabajar se hace todos los días reuniones eh mañana y
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tarde para coordinar la complejidad de la ruta, evitar que existan un el sector de del túnel despejado y no haí en el
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lado argentino. Nosotros llegamos primero al túnel, se ofreció ayuda de Argentina, pero ellos también aceleraron el tránsito y llegamos en par y por eso
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que estas reuniones diariamente y eso ha permitido tener esa apertura, estos horarios combinados y vamos a evaluar probablemente al ritmo que se está
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despachando los camiones, a lo mejor podemos acortar antes y dar el el giro que era viernes y sábado hacia
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Argentina, adelantarlo probablemente al jueves. Por eso es un monitoreo diario y eso es importante. Además, la visita de ambos ministros permite ver las mejoras
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que estamos haciendo en este complejo con mejora de seguridad, de cámara de televigilancia, el tema del incinerador que no es menor, también el
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fortalecimiento de la fiscalización a revés de los perros que tiene que tener este caso adoana y el SAC. Es decir, estamos implementando una serie de medidas adicionales porque obviamente
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necesitamos controlar en este caso la frontera. Vamos a evaluar junto a las autoridades policiales y también con la autoridad argentina la eventualidad
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porque tenemos que compatibilizar la importancia de la conectividad de la carga, pero también con el turismo y eso es una vez que despachemos el la mayor
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flujo de camiones de Argentina y Chile, es posible, lo hemos hablado recién con carabinero, con los delegados, de aperturar en algunos momentos al igual
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eh unidcional de su vida en la mañana, en la tarde, para efecto tener la seguridad de que esos los turistas, los que van a Portillo, las familias que
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suben a la nieve no tengan ningún riesgo. Tenemos que compatibilizar, esto muy importante, la relación de la carga que ingresa y sale de Chile también con
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esta bella montaña que nos privilegia para que la gente pueda disfrutar también la nieve.
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Hola, buenas tardes. Eh, consultan, no sé si para el delegado provincial o regional, más que nada cómo analizado la situación desde Chile en Argentina en el
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contexto del análisis que realizaron para determinar cuáles son los días que van a estar distribuidos para el trayecto de Argentina Chile y de Chile a
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Argentina, porque sabemos que van a ser mucho más de Argentina a Chile. ¿Cuál ha sido el análisis considerando que algunos conductores de camiones incluso
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amenazaron posibles manifestaciones en en lo que es el el lado territorial a nivel nacional? Entonces, consultar el las razones por la cual tomaron la
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decisión de por qué son tr días de Argentina a Chile y 2 días de Chile a Argentina.
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Bueno, como este es un sistema integrado y se trabaja eh colaborativamente también con los técnicos argentinos, eh
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esta evaluación se hizo a petición de Argentina, nosotros la consideramos dado la cantidad y la data de camiones que
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existió en todo momento en Argentina, que estaban siendo eh que estaban aparcaderos. Nosotros siempre tuvimos la data, tanto de Argentina como de Chile,
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nosotros llegamos tener en una capacidad eh de aparcaderos chilenos eh de 100, camiones solamente teníamos 200. Eso fue
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lo que ocurrió dentro de los 34 días. En cambio, en Argentina de una capacidad de 500, ellos ya tenían cerca de 16
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camiones eh en el Asia eh ASI Uspayata, en el UPF Upayata y además entre
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Uspayata y Mendoza tenían una cantidad que superaba los 2,500 3,000 camiones.
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Entonces, por lo tanto, los datos es significativamente superior a lo que teníamos en Chile y por eso también evaluamos en forma conjunta tomar la
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decisión de descargar primero los camiones de Argentina Chile y posteriormente los de Chile Argentina.
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Además, teniendo en cuenta que nosotros cuando tenemos esta apertura Chile, Argentina son controlados en Argentina, nosotros simplemente vamos a dar el paso. En cambio, en el caso de Argentina
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Chile, tenemos que hacer todos los controles que ustedes están viendo, que son procesos mucho mayores, mucho más integrados de acuerdo a cómo funciona este sistema eh del sistema Cristo
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Redentor.
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Ministro Alvarado, buenas tardes. P en otro tema, pese al rechazo de la moneda, la Cámara de Diputados declaró admisible
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tres proyectos que fueron presentados para declarar o que buscan declarar feriado el 17 de septiembre. El gobierno ya tomó una postura al respecto, que el
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17 se trabaja, pero ¿qué le parece que los diputados insistan en este tipo de mociones? E lo rechazan rotundamente? ¿Y
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si considera, ministro, que desafía el criterio de lo de que los festivos son de exclusividad al presidente de la República?
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Bueno, eh nosotros hemos manifestado eh claramente que el sistema de feriados para el mes de septiembre quedó resuelto
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hace bastante tiempo atrás en el mismo Congreso Nacional por un acuerdo transversal de todas las bancadas políticas en orden a definir cuál eran
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las condiciones sobre las cuales se generaba un día adicional de friado, que no es el caso eh de este año. Ahora,
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respecto a la presentación de iniciativas parlamentarias, obviamente el ejecutivo no tiene ninguna atribución
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para inhibirlas y la Cámara de Diputados sí tiene eh la disposición de declararlas admisibles o inadmisibles. Y
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entiendo que en este caso se votó la admisibilidad porque la mesa lo declaró inadmisible y siguió eh su curso para la
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tramitación.
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Uno esperaría de que cuando estas cosas están resueltas o están definidas eh no se innove en la materia.
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Espero de que ese trámite legislativo al final eh del día eh no transforme un día
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adicional el de feriado, porque eso tiene múltiples consecuencias para eh el PIB, la contribución económica eh del
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país. Y en definitiva, tal como lo señalé, ya está normado, está arreglado y antes
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de que se llegar a ese acuerdo transversal, todos los años existían iniciativas de feriados más, feriados menos, que confunden finalmente a la
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opinión pública. Por lo tanto, responsablemente les puedo señalar que para el gobierno la condición de
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feriados para este año está absolutamente definida.
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Eh, ministro Alvarado, quisiera preguntarle también, ¿usted no cree que es excesivo el estado de excepción que proponen en la agenda de seguridad tomando en cuenta que el presidente
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puede declararlo durante 8 meses sin consultar al Parlamento y puede limitar derechos de las personas, requisar bienes y además interceptar todo tipo de
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comunicaciones sin orden judicial? ¿Eso propio de un estado de guerra? ¿Se puede prestar para abusos?
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A ver, el gobierno ha hecho una propuesta en materia eh constitucional para proveernos como país de mayores
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herramientas para combatir a las organizaciones criminales. Dentro de esas herramientas, una de las propuestas
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es, tal como usted señala, un estado de excepción. Ese estado de excepción ingresa al Parlamento con un plazo de 120
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días, pero indudablemente el debate parlamentario permitirá buscar
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principios de acuerdo que determinen primero la necesidad de crear este nuevo estado
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de excepción constitucional y en segundo lugar eh los plazos por los cuales eh puedan eh desarrollarse por iniciativa
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de su excelencia presidente de la República en la medida que se ciertas condiciones que atenten seriamente contra la seguridad nacional.
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Perdón, seguridad seguridad. Puede ser una pregunta.
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Una pregunta sí con respecto a la idea de modificar el estatuto administrativo del empleo público, ¿qué expectativas tiene al
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respecto?
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Bueno, ayer se instaló una comisión especializada para hacer análisis y estudios sobre la
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modernización del empleo eh público. a las conclusiones de esa mesa eh técnica
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de aquí a fin de año va a ser un insumo importante para ir eh trabajando y buscando eh iniciativas que adecúen
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las funciones en el sector público a las realidades actuales que tenemos como país. El estatuto administrativo es una norma de antigua data que requiere
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perfeccionarse, que refiere que requiere mejorarse y esos cambios y esas modificaciones con el insumo de la
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cuestión técnica la construiremos y lo haremos con todos los funcionarios públicos debidamente representados.