Milei invita a la Fórmula 1 y al Rally Mundial a volver a Argentina en el Congreso de la FIA

00:00:42 الرا 00:01:08 را 00:01:31 En el marco del Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil, recibimos a continuación al señor presidente de la nación, Dr. Javier 00:01:40 Miley. 00:01:58 Saluda, saluda, 00:02:08 saludo en estos momentos al señor presidente de la Federación Internacional del Automóvil. 00:02:15 Se encuentran presentes además en esta jornada el señor ministro de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, licenciado Pablo Quirno. La 00:02:23 señora secretaria general de la presidencia, licenciada Karina Miley. 00:02:31 Pueden tomar asiento. 00:02:34 Acto seguido, escucharemos las palabras del señor presidente de la nación, doctor Javier Milay. 00:02:53 Buenos días a todos. 00:02:56 Quisiera comenzar agradeciendo a todos los concurrentes en esta fecha tan importante para la Argentina, 00:03:03 a todos los dirigentes de los clubes miembros de la FIA y a su presidente Pensulayem. 00:03:10 Para quienes no saben, es la primera vez que viene a visitarnos en carácter de presidente de la institución después de haber venido dos veces en carácter de 00:03:18 piloto de rally. 00:03:20 Lo que hace tan especial a esta fecha es que Argentina vuelve a ser sede del Congreso Americano de la FIA después de 15 años, un hito histórico para el 00:03:29 automovilismo de nuestro país. Y si de historia se trata, esta distinción también es un reconocimiento al Automóvil Club Argentino por su gran 00:03:38 aporte al automovilismo nacional, entreteniendo a millones de personas cada año a través de diferentes competencias. 00:03:46 La Argentina le pudo dar al mundo referentes del deporte como el cinco veces campeón del mundo, Juan Manuel Fangio. José Fre González, el toro de 00:03:56 las Pampas, que le dio a Ferrari su primer victoria en un Gran Premio en 1951 en Silverstone. 00:04:03 otro gran referente de Ferrari como Carlos Reuteman, el Lole o un la gran promesa como hoy lo es Franco Colapinto 00:04:13 y a tantos grandes campeones de categorías nacionales. Si todo esto fuera posible es porque antes vino el ACA, un valuarte institucional que 00:04:22 empezó hace 122 años, en 1904, cuando 20 pioneros se juntaron en Buenos Aires y fundaron el Automóvil Club 00:04:30 Argentino. 00:04:32 Y lo que hizo esta institución en sus primeras décadas es un caso de manual de algo que en este país solemos olvidar, 00:04:40 que el privado cuando se organiza resuelve por su cuenta lo que el Estado no puede resolver o resuelve ineficientemente. 00:04:48 Desde su creación, el ACA entendió su lugar dentro del automovilismo argentino. En 1923 fundó su propia 00:04:55 oficina técnica topográfica para trazar rutas y compró las primeras máquinas viales de la Argentina para mantenerlas 00:05:03 transitables antes de que existiera un organismo estatal dedicado a los caminos. Luego en 1936 empezó a levantar 00:05:11 estaciones de servicio a lo largo de las nuevas rutas y todo eso lo logró con una lógica de mercado a través de afiliaciones que pasó de 20 socios en 00:05:21 sus inicios a más de 300,000 socios en el presente. Así de lejos se puede llegar cuando la sociedad civil se organiza y nadie le pone la bota al 00:05:30 estado encima. 00:05:32 Y esta es la misma lógica que estamos aplicando hoy desde el gobierno con nuestra visita puesta. Es la libertad económica y sus beneficios. 00:05:41 Gracias a eliminar el impuesto país y a bajarle los aranceles a los autos importados. Hoy un gran porcentaje de los autos 0 km que entran en el país no 00:05:50 pagan aranceles, lo que implica caídas de precios que llegan hasta casi el 30% en algunos segmentos. 00:05:58 Pero esta reducción de precios no solo es positiva desde el punto de vista del ticket que paga el consumidor, también tiene efectos positivos en materia de 00:06:05 seguridad vial. Hoy el parque automotor argentino tiene en promedio casi 15 años de antigüedad. Es uno de los más 00:06:13 envejecidos de la región después de década de un estado que encareció artificialmente cada auto nuevo. Y un auto de 15 o 20 años no tiene el mismo 00:06:22 airbag, ni el mismo sistema antibloqueo de frenos, ni la misma estructura que uno nuevo. Autos más baratos significan 00:06:29 autos más nuevos y autos más nuevos significan lis y llanamente menos argentinos sufriendo accidentes en las rutas. 00:06:37 En la misma línea, nosotros estamos impulsando un cambio de modelo en la gestión y el desarrollo de la infraestructura vial. Tenemos la certeza 00:06:45 de que la fórmula para lograr más y mejores obras a mejor precio está en concederle la mayor participación posible al sector privado. 00:06:54 Por eso, al día de hoy ya hemos licitado concesiones para la operación y mantenimiento de más de 9,000 km de corredores viales que estarán 00:07:03 absolutamente todas en obra desde el mes de octubre. Y además de estos 9,000, próximamente vamos a licitar entre 6,000 00:07:10 y 12,000 km más, porque una ruta en buen estado, bien señalizada y con vaquinas adecuadas salva tantas vidas como un 00:07:17 autoseguro. Es la misma idea que describí del pasado aplicada en el presente. Cuando el Estado se corre, aparece quien construye y cuando se 00:07:26 construye bien se salvan vidas. Como les digo, se trata de dos modelos opuestos. 00:07:32 Nuestro modelo pone el centro del incentivo al privado, asegura inversiones y no le cuesta un peso a la gente ni en impuestos ni en inflación 00:07:40 futura. 00:07:42 El modelo anterior, por el contrario, se financiaba o con impuestos o con emisión y era una fuente de corrupción grosera, cuestión que está ampliamente 00:07:50 documentada y que le valió condenas a una ventena de funcionarios de gobiernos anteriores, incluido una expresidente. 00:07:58 Y como si fuera poco, el resultado final, además de ser caro, era pésimo y dejó un tendal de rutas arrasadas que se 00:08:05 cobraron cientos de vidas cada año. Por eso es vital entender que el sector privado puede tener un rol central en el desarrollo de las obras de 00:08:13 infraestructura, tal como sucede en cualquier país próspero. No estamos buscando inventar la pólvora, simplemente venimos a devolverle a la 00:08:22 Argentina una cordura extraviada por mucho tiempo. Y lo mismo que menciono de las rutas puede observarse en los temas 00:08:29 de carga, en la infraestructura energética, en el desarrollo de puertos y en tantos otros sectores. 00:08:36 Y por todo esto, la recepción de este congreso significa tanto un logro para el automóvil club, como también un reconocimiento a un país que está 00:08:43 cambiando, al cual el mundo empezó a observar nuevamente. 00:08:48 Es la demostración de que Argentina está volviendo a inspirar confianza y de que este es otra vez un país serio donde vale la pena invertir tiempo, prestigio 00:08:57 y capital, porque Argentina es un país amante de los autos y esa pasión argentina por las carreras es atemporal. Durante tres 00:09:06 épocas distintas, en los años 50, en los 70 y en los 90s, la Fórmula 1 corrió en el autódromo Oscar y Juan Gálvez acá en 00:09:14 Buenos Aires, con las tribunas repletas cada domingo. La última vez fue en 1998, hace ya 28 años. Y sin embargo, en todo 00:09:24 ese tiempo la pasión de los argentinos por las carreras nunca se apagó. Nunca dejamos de amar este deporte. Lo único que faltó durante 28 años fue que el 00:09:33 mundo volviera a mirarnos como sede de la máxima categoría del automobilismo. 00:09:38 Es decir, que en Argentina volviera a existir el mercado para una competición de semejante calibre. 00:09:44 Por eso me animo a invitarlos a soñar conmigo. La Argentina que vuelve a ser sede y la FI es la misma Argentina que tiene todas las condiciones para volver 00:09:53 a recibir a la Fórmula 1 y el Rally Mundial en su calendario. 00:10:08 Tenemos la tradición, tenemos los pilotos y ahora estamos volviendo a tener la seriedad institucional que esas categorías exigen antes de elegir un 00:10:16 país. Tenemos absolutamente todo. Es momento de acelerar a toda máquina en esta dirección y los invito a que este 00:10:24 congreso sea el primer paso para ese regreso porque al final del día la libertad de moverse, de elegir el auto que uno maneja, la ruta que uno toma y 00:10:32 el destino al que uno quiere llegar es una de las formas más concretas y cotidianas de la libertad. 00:10:38 Este país entendió eso hace 122 años, cuando 20 visionarios salieron a abrirse camino sin pedirle permiso a nadie. Hoy 00:10:47 los recibimos con esas mismas rutas, más abiertas que nunca y con la misma vocación de quien quiera moverse, competir o construir en la Argentina lo 00:10:55 pueda hacer en libertad. Avancemos juntos a toda velocidad para convertir este sueño en realidad. Queremos ver a Colapinto en el país. Muchas gracias a 00:11:04 todos. Que Dios lo bendiga, que las fuerzas del cielo los acompañen y viva la libertad, 00:11:12 De esta manera despedimos al señor presidente de la nación en su visita en el marco del Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil. 00:11:21 Les pedimos a todos los presentes que mantengan sus lugares para continuar con el desarrollo de esta jornada. A todos, 00:11:29 muchas gracias. 00:11:32 a la sala y sí. Muy bien.