El proyecto tardó 16 años y se concretó con una alianza público-privada

Lo que se dice

Siempre entre el corazón y el bolsillo pasa por la razón. Y nosotros tenemos que buscar siempre los caminos para ir favoreciendo, ayudando y mejorando la calidad de de todos los vecinos. Y eso requiere orden. Requiere que un proyecto como este que tardó 16 años en concretarse se haga bien eh y se optimicen los recursos públicos. Aquí ya la primera buena noticia es que hay una alianza público-privada, que es algo que antiguamente no se veía con tal fuerza. Era el Estado el que tenía que hacer algo. Eh y nos dimos cuenta en el tiempo y como lo dijo el mismo alcalde, desde la ciudad empresarial, una idea, un sueño que hubo en algún momento, empezaron a decir, bueno, ¿cómo hacemos la conectividad? Y ahí empieza a desarrollarse la unidad entre lo público y lo privado, porque tienen que ser complemento, no tienen que ser antagónicos. Miraba ahí el camino al Salto de la Pirámide. Cuántas miles de personas trabajaron ahí en los años 90, en los años 80 para mejorar e integrar, porque antes había solo un camino chiquitito que iba por aquí atrás, ¿ah? Eh que sigue ahí, pero eh no sé si ahora está de una sola vía o de dos vías, pero hay alguien dijo, hagamos esa conectividad y hoy día una autopista. Alguien perseveró en decir cómo hacemos esa unión. Era inviable hacerlo subterráneo. Claro, tenemos túneles hoy día, pero un tren eléctrico subterráneo habría tenido un costo que no se habría financiado eh en el tiempo. Y también uno dice, nos miran de regiones. Y cada vez que uno construye una línea de metro en Santiago, la gente de regiones nos dice, ¿y qué pasa con regiones? Y Chile es uno, muy grande. Y tenemos que ir viendo cómo vamos apoyando a los habitantes de todo