9.000 km de rutas concesionados y 200.000 millones de dólares de inversión ligados al RIGI

Lo que se dice

riesgo país implícito de nuestra gestión está en torno a los 50 puntos básicos y que los 450 puntos extras son atribuibles al a la imprevisibilidad política, lo que muy inteligentemente se bautizó como riesgo cuca. También vale la pena recordar que en octubre del 2023, previo a las elecciones, el riesgo país llegó a estar en el orden de los 3,000 puntos. La diferencia entre ambos modelos es simplemente abismal y que nadie nos venga a decir que el riesgo país no tiene impacto en la vida de la gente. Un riesgo país bajo implica crédito más accesible, lo cual significa un mayor nivel de inversión y por lo tanto más puestos de trabajo genuinos. Y las inversiones más importantes para un país, que son las de mayor plazo, son las más sensibles a la volatilidad del riesgo país. Porque para una empresa la volatilidad del riesgo país puede marcar la diferencia entre expandirse a un ritmo mayor o menor, pero en términos de infraestructura, la volatilidad del riesgo país puede ser la diferencia entre una ruta que que se haga o no se haga, entre que un puerto comercial exista o que nunca suceda. Y hablando de infraestructura, acabamos de finalizar la concesión de 9000 km de ruta al sector privado que se encargará de su mantenimiento y luego avanzaremos con la licitación de entre 6000 y 12,000 km más. Además, tenemos el RIGI generando un caudal de inversiones que nunca se vio en nuestro país, con más de 45,000 millones de dólares en inversión ya aprobados y más de 150,000 millones de dólares a la espera de aprobación. Estamos hablando de 200,000 millones de dólares que van a ser invertidos en nuestra economía durante los próximos años para potenciar distintos sectores con mucho potencial como la generación de energía, la minería, la infraestructura, la tecnología y la siderurgia, sectores que van a expandir