Cada empleo directo en los astilleros genera entre dos
Se defiende una planificación naval a 5, 10 y 15 años y convertir a Chile en polo de reparación de buques, apoyada en el estrecho de Magallanes y la puerta de entrada a la Antártica.
El vídeo
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Lo que se dice
tecnología de punta. Vemos los remolcadores que han construido acá de distintas envergaduras y cada empleo directo en la construcción de las naves crea entre dos y tres empleos indirectos en medianas y pequeñas empresas. Lo relevante es que sean locales, proveedores locales, porque le da movimiento a la región y no hay política social más efectiva que el trabajo. La construcción naval, como también se señalaba y nos lo reiteraron en la reunión previa, requiere planificación y continuidad pensando en los próximos 5, 10, 15 años. Eso es nuestro desafío. Eh, y el ministro, tanto el ministro de Defensa como el gabinete está pensando en esto. Nosotros necesitamos potenciar la construcción naval en Chile. Tenemos que convertirnos en un polo de desarrollo de la construcción naval, de atender buques que vengan a la zona sur y que encuentren la posibilidad de reparaciones y de distintas eh alternativas para quedarse acá. Tenemos la estabilidad institucional, tenemos la experiencia marítima, tenemos los trabajadores especializados, tenemos los astilleros, tenemos los puertos, tenemos las universidades, tenemos una industria acuícola a nivel mundial, tenemos el estrecho Magallanes, ah, que es eh la puerta de entrada o el paso natural de todo el comercio marítimo y somos la principal puerta de entrada a la Antártica. Como lo digo, lo tenemos todos y los países se desarrollan no solamente cuando piensan en el próximo presupuesto, que es un debate que vamos a tener ahora próximamente, sino cuando piensan en la próxima generación.