La eliminación del impuesto PAÍS y la baja de aranceles reducen hasta 30% el precio de autos

Lo que se dice

Y lo que hizo esta institución en sus primeras décadas es un caso de manual de algo que en este país solemos olvidar, que el privado cuando se organiza resuelve por su cuenta lo que el Estado no puede resolver o resuelve ineficientemente. Desde su creación, el ACA entendió su lugar dentro del automovilismo argentino. En 1923 fundó su propia oficina técnica topográfica para trazar rutas y compró las primeras máquinas viales de la Argentina para mantenerlas transitables antes de que existiera un organismo estatal dedicado a los caminos. Luego en 1936 empezó a levantar estaciones de servicio a lo largo de las nuevas rutas y todo eso lo logró con una lógica de mercado a través de afiliaciones que pasó de 20 socios en sus inicios a más de 300,000 socios en el presente. Así de lejos se puede llegar cuando la sociedad civil se organiza y nadie le pone la bota al estado encima. Y esta es la misma lógica que estamos aplicando hoy desde el gobierno con nuestra visita puesta. Es la libertad económica y sus beneficios. Gracias a eliminar el impuesto país y a bajarle los aranceles a los autos importados. Hoy un gran porcentaje de los autos 0 km que entran en el país no pagan aranceles, lo que implica caídas de precios que llegan hasta casi el 30% en algunos segmentos. Pero esta reducción de precios no solo es positiva desde el punto de vista del ticket que paga el consumidor, también tiene efectos positivos en materia de seguridad vial. Hoy el parque automotor argentino tiene en promedio casi 15 años de antigüedad. Es uno de los más envejecidos de la región después de década de un estado que encareció artificialmente cada auto nuevo. Y un auto de 15 o 20 años no tiene el mismo airbag, ni el mismo sistema antibloqueo de frenos, ni la misma estructura que uno nuevo. Autos más baratos significan