El costo fiscal de la rebaja de combustibles se estima en 500 millones de dólares

Lo que se dice

Segundo, es dar una un horizonte hasta el 31 de marzo de que esta este precio rebajado no va a caer. En el caso del diesésel en particular, que atiende principalmente al transporte carga y tiene que atender una actividad económica muy importante que es todo el proceso de exportaciones, agregar una rebaja adicional de 100 pesos eh por litro, eh atender también la situación de los de los buses interurbanos. En cuanto al costo fiscal, quiero señalar que eh el costo es relevante del orden de los 500 millones de dólares, no solo este año, sino que este año es el que sigue, principalmente cayendo en el año que sigue. E es un costo asumible totalmente dentro de lo que son nuestros objetivos de consolidación fiscal. Eh, no altera en ese sentido nuestras metas y lo más importante de todo, podemos hacer este esfuerzo hoy día y podemos frentar este desafío hoy día. porque se ha sido responsable durante el año, porque se ha sido responsable durante el año en todo orden de cosas y eso nos permite generar en esta situación actual un menor eh impacto eh y sobre todo también quizás aprovechar mejor una coyuntura que puede ser positiva si es que este la situación internacional comienza a normalizarse. Eso básicamente. Celebro a mi colega de gabinete, ministro del Interior, eh el trabajo que he hecho hasta acá. Quiero agradecer también a los parlamentarios. Yo personalmente estaba en discutiendo la ley de presupuesto y tuve la anuencia de los parlamentarios de todos los sectores políticos y los jefes de bancada de todos los sectores políticos para poder venir acá, colaborar con el ministro del Interior en este esfuerzo y también eh que allá me pudiese reemplazar el director de