La protección de la navegación por el estrecho de Ormuz ha recaído sobre todo en EE. UU
Se afirma que la cooperación internacional para escoltar el tránsito marítimo ha sido muy limitada, mientras Turquía e India plantean ideas para reactivar los envíos de cereales por el mar Negro.
El vídeo
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El audio de este corte es el original del acto, con la voz de quien habla. El subtítulo en español lo hacemos con sistemas propios de superinteligencia.
Lo que se dice
En libertad de navegación, cada lugar tiene sus desafíos. Sobre el mar Negro, vieron que muchos países se pronunciaron y mostraron disposición: Turquía y la India han presentado ideas para reactivar los envíos de cereales, porque esto amenaza la seguridad alimentaria mundial y también, en parte, la seguridad energética. En el estrecho es más difícil, claro, porque muchos países no pueden proyectar poder en la región. El presidente, por supuesto, ha pedido reiteradamente a los países que se sumen a nosotros en la tarea de proteger el transporte marítimo mundial por el estrecho de Ormuz. Hasta ahora, la cooperación ha sido muy limitada; proteger la navegación ha recaído sobre todo en EE. UU. Y obviamente en el Indopacífico no hay acciones bélicas activas como las que se ven en el estrecho o incluso en el mar Negro, pero sí hay algunos desafíos, algunas reivindicaciones territoriales que no reconocemos. Y por eso nos ven no solo mantener presencia en esa parte del mundo, sino también operar de forma conjunta y cooperativa con nuestros socios, para seguir dejando claro que no aceptamos reivindicaciones territoriales ilegítimas sobre vías marítimas que son internacionales o que no son aguas territoriales de ninguna nación. Bien, sí, señora, sí.