Un decreto de la ministra Elsa Noguera actualiza el régimen de concesiones portuarias

Lo que se dice

Aquí tenemos identificadas cuáles son las dificultades y sabemos dónde están las limitaciones de los accesos terrestres, marítimos y fluviales. Conocemos también los problemas de la intermodalidad y la necesidad de actualizar las normas que gobiernan la actividad portuaria. Ahora procede convertir ese diagnóstico en decisiones concretas. En este gobierno se acabaron los discursos vacíos, se acabaron las catilinarias, se acabó el ataque a la empresa privada y junto con los empresarios vamos a darle a Colombia el lugar que se merece de una buena vez. La ministra de transporte, que es absolutamente eficiente y estoy feliz con ella, ha preparado un decreto que fue una preocupación desde el primer día de gobierno para actualizar el régimen de las concesiones portuarias y responder a varias dificultades que el sector viene enfrentando desde hace algunos años, porque la legislación y Los decretos se quedaron atrás, mientras que la actividad portuaria creció, se desarrolló y se proyectó. Quiero detenerme en las principales decisiones contenidas en ese decreto. Lo primero es algo absolutamente elemental. Colombia no puede permitir que un puerto deje de modernizarse simplemente porque su concesión se aproxima al vencimiento. Entonces, no te bañes hoy porque te vas a ensuciar en la calle. Eso no tiene sentido y lo vamos a corregir. Puede ocurrir que falten pocos años para