Las concesiones portuarias podrán incluir carreteras

Lo que se dice

formar parte de una concesión y eso incluye obras necesarias para mejorar los accesos marítimos y fluviales, las conexiones ferroviarias, la infraestructura logística y las carreteras vinculadas al funcionamiento del pueblo. Este cambio es fundamental porque nos obliga a mirar el puerto como parte de una red y no como una simple infraestructura aislada. El país está rezagado y esa realidad con la patria milagro la vamos a cambiar. Mi gobierno está decidido a darle la vuelta a esa realidad, uniendo mucho mejor los centros productivos con los terminales marítimos. Vamos a invertir en carreteras. Recuperaremos el ferrocarril en las regiones donde resulte viable y aprovecharemos mucho más el río Magdalena para transportar carga. Coordinar distintos medios de transporte cuando sea económica y técnicamente conveniente puede reducir costos y darles más opciones a nuestros productores. Un país, queridos amigos, con dos océanos, una gran artera, arteria fluvial, el Magdalena, y enormes distancias internas, no puede seguir dependiendo exclusivamente del transporte por carretera. Hay que hacerlo y en la patria Milagro esa posibilidad será una realidad. La tercera decisión que se toma en el decreto tiene que ver con algo muy importante que se perdió durante los 4 años del régimen anterior, que gracias a Dios derrotamos en las urnas el 21 de junio. La seguridad jurídica. Y quiero ser muy claro, preciso en este punto. Colombia necesita mucha, muchísima más inversión privada.